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5月10日上午，由中铁七局施工的郑（州）开（封）城际铁路延长线开封车站改造施工正式拉开序幕，转眼间，两个多月过去，进展如何？8月1日，记者从施工方获悉，开封车站侧式站房主体结构当天顺利封顶，标志着郑开同城化进度向前迈进了一大步。按照计划，工程施工顺利的话，将在2023年年底建成并投入使用。

郑开城际铁路延长线建设项目全线位于河南省开封市区内，西起于郑开城际铁路宋城路站，沿陇海铁路北侧止于既有陇海铁路开封车站，线路全长7.17公里，设计时速200公里。本次开封车站施工主要包括对老站房进行拆除更新，对北广场进行全面改造，新建行包及旅客地道、站台雨棚、旅客天桥顶推等工程。

其中，开封车站侧式站房位于开封市禹王台区中山路与解放路交叉路口，建筑面积约12000平方米，主体结构为框架结构。改建后的站房具备旅客候车、运营管理和交通联系等功能，站内最高聚集人数可达1200人，远期高峰小时发送量达5200人，单向输送能力达到每年4000万人。

工程建设过程中，项目部积极协调各项生产资源，高标准、严要求，战高温、斗酷暑，努力克服安全压力大、施工难度高、工期任务紧等困难，紧密围绕安全、质量、工期等目标有序推进，最终确保侧式站房主体结构顺利封顶，为下一步二次结构施工、钢结构屋面网架施工和装饰装修打下了良好的基础，更为工程的按时竣工、在年底建成并投入使用提供了良好的保障。

郑开城际铁路是中原城市群城际铁路网的主骨架之一，是郑（州）开（封）兰（考）城际铁路的一部分。新建开封车站站房、北广场提升改造等工程，将进一步改善开封火车站地区城市面貌，同时，郑开城际铁路延长线工程建成后，将实现郑州车站、郑州东站与开封中心城区的有效联通，为郑开同城化发展再添新动力，也将带动城市的优质资源更多地聚集于沿线站点，形成新的经济社会发展优势和动能，对于打造郑开“半小时经济圈”有着举足轻重的作用。