“连续五个月销量超3000辆。”

这已经是连续五个月看到岚图的销量新闻用这样的标题了！

对于一个已经成立了三年，已经发布了三款车型的新能源、高端品牌来说，“月销量超3000”，确实算不得出彩，但换个角度看：联想到过去三年的情况，再加上几家造车“国家队”今年上半年的销量，岚图的表现反而是最好的。

(资料图)

一直以来，父母都在告诉孩子，“比上不比下，你要朝前看。”因此，对于现在的岚图来说，必须要从过去的三年经营中吸取经验教训，才能为之后的三年、五年、十年、二十年做好长期战略准备。

8月19日，岚图用户之夜在武汉举行。岚图汽车通过用户之夜，与用户零距离互动，听取用户的声音与建议，不断提升产品与服务品质。

没错，不是什么品牌日、科技日，这次用户才是主角。过去的岚图汽车始终将“技术”作为企业和产品的标签，但以蔚来、理想为代表的新能源车企，都没有如此清晰的技术指向性，反而销量更好。而真正扎根技术研发的岚图，与客户认知和需求存在偏差，导致销量没有达到预期。岚图需要在这样一个节点，重新理清思路，将销量再提上一个台阶，让更多消费者认识到岚图汽车的魅力。

“连续多月销量超3000辆”，这话是积极的，但反过来说其实更有意思——连续多月销量没有跌破3000辆！

正是因为销量的保持，给了岚图信心，也鼓舞了岚图汽车所有人的士气。这才有能量和心境想着把月销量提高到5000、8000……上万。

其实细心算一算，自新能源汽车爆发式增长以来，真正爆款的车型并不多，无数的新车在此中沉默。原因就在于，新车产品力强不强，功劳归于研发院，而在定价、销售、传播、渠道、服务等等环节，汽车厂商或销售公司有没有做好，才是关键。这是岚图首先总结和认知到的第一条经验。所以，现在岚图汽车CEO卢放在对外任何时候，都表示会把产品的口碑、服务的口碑持续做下去，让消费者对于岚图有更全面的认识。

认知的改变要从团队自上而下去体现。岚图汽车总经理助理邵明峰坦言，岚图现在就三个具体任务。第一是需要集中资源打造一个爆款；第二是聚焦资源重点打造；第三是实现销量思维向流量思维的转变。

此次的用户之夜也正值岚图品牌成立三周年，最近热度极高的新款岚图FREE在当日上市。新岚图FREE作为首款打在百度Apollo Highway Driving Pro的量产车，在高阶智能驾驶辅助上，一定会给到消费者新的体验感受。

“我们在内部一直强调的，我们要更开放地去拥抱、直面用户。”打造实力强劲的产品是一个课题，但打造如何匹配用户需求的产品是另一个课题。如果能从工程师思维到用户思维的转变，能取得事半功倍的效果。

三年时间，岚图汽车形成了横跨高端SUV、MPV以及轿车三大品类矩阵，成为产品布局最完整的中国新能源车企。“我们也希望未来的产品，能够更加快速的、精准的符合用户的需求和市场的需要，能够参与到市场的竞争当中。”

当然，中国新能源汽车市场竞争的残酷不仅仅在于产品，还有今年上半年以来的“价格战”。这更让行业感受到前所未有的复杂性。

是否参与到价格战中，任何车企似乎都没有思考的余地，更多是随波逐流。岚图是随波之一，但他们把更多的思考放在了用户体验上。毕竟，对于竞争和生存，短期内岚图必须参与到惨烈的市场竞争中去，长期目标是成为一家面向全球的中国高端新能源品牌。

继去年岚图获得A轮50亿元融资之后，近期岚图又获得六家银行的150亿元大额授信，并同步展开B轮融资计划。值得一提的是，岚图汽车CFO沈军直接表示，去年完成A轮融资后，岚图汽车就有了IPO的规划，“如今岚图汽车IPO的计划没有变，还是往IPO方向去努力。但是在IPO之前，可能先会完成B轮、C轮融资。”

一切资本的前提还是销量。卢放表示，提升销量是“今年最重要的一个事情”。此时的岚图，有计划，有能力，还有钱，那放手去干，足够了。只要销量能提升，没有什么能阻挡。怕就怕，停在了那“要你命3000”，一切就显得有些尴尬了。

潇湘晨报记者毛传