6月15日在众目期待下，深蓝S7以”超级增程VS超级试炼”为主题的动态试驾在重庆西部汽车试验场正式开启。深蓝汽车CEO邓承浩和车媒大咖陈震共同直播了试乘环节，并用最通俗的技术讲解让广大粉丝们身临其境的感受到深蓝S7超级增程的进阶魅力。

如今的中国汽车市场已然到了新时代，从过去的进口、合资到如今的国产崛起，再到新能源的趋势，各大品牌争相内卷，而如何能做到让全新一代年轻消费群体认可的好产品，成了大家共同研发的方向。

邓承浩表示，做为家族品牌旗下首款中型SUV，深蓝S7增程版深谙用户需求，无论在外观的设计还是内饰的做工上都下足了功夫，并且还有着“超级增程”的加持，让深蓝S7一跃再度成为行业焦点，这是继去年7月上市的深蓝SL03之后的又一爆款车型。

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据了解，深蓝S7增程版继承家族式设计风格，无论前脸造型还是尾部的三叉灯设计都是满满的辨识度，科技十足，交互大灯，还有可以根据不同场景自定义的互动灯语。同时，该车还支持对外放电功能，可以满足如野炊，露营等多种户外场景。

内饰方面，整车内装及座椅配色采用爱马仕橙，同时取消了方向盘前的仪表，取而代之的是抬头显示（HUD）和15.6英寸的向日葵屏。智能方面，深蓝S7增程版车机采用8155芯片，保证用户在流畅使用车机的同时，还为车辆增加了科技感。此外，该车还为副驾提供了一个具备升降功能的娱乐屏，可以看闲暇之余欣赏电影。

在多种新能源组合中，混合动力一直以来都是最火的话题之一，因为该种能源组合既能靠电行驶，还可以加油补能。目前，国内汽车市场上包括深蓝S7在内的多款中高端车型都采用了此种能源组合方式，并且赢得了市场的认可。深蓝汽车从一开始就主打增程动力，从基础优势来说，增程式也带着发动机，不过在增程车型上，发动机应当被称为“增程器”更为贴切，因为它只产生电能并给车辆的动力电池充电，并不提供动力，既消除了燃油车的噪音，还解决了纯电的续航焦虑。

深蓝S7增程技术采用NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略，全工况低扭振结构设计，啸叫变频主动控制四大核心技术，通俗讲就是车辆动力更加线性、顺滑，车内更加静谧、舒适。这四大核心技术的加持，使得车辆在驾驶过程中感受不到像其他混动或者燃油车辆那样明显的发动机介入的抖动和噪音，并且在亏电状态下，深蓝S7增程版的百公里亏电油耗低至4.95L。

纯电状态下，深蓝S7增程版拥有最高200KM（CLTC）的续航，满足了日常通勤需求；说到满油满电，那更是拥有着1120KM的超长续航，让用户真正体验到“一月不加油，一周不充电”的超低用车成本。

此外，深蓝S7增程版不仅带能给驾乘者带来舒适的乘坐质感，在试驾科目中的表现才是它展现超高造车功力的一面。蛇形绕桩、湿滑操控等综合道路测试体现了底盘的高水准调校，配备21寸高性能运动轮胎让车辆转弯中拥有十足的抓地力。搭载的前麦弗逊式、后多连杆全车独立悬架系统，更是在弯道中为车辆提供了有力的侧向支撑。

深蓝S7增程版是一款让“舒适”与“运动”兼具的家用中型SUV，作为深蓝品牌的创二款战略车型，不但满足了家庭出行需求还提供了驾趣体验，满足了广大新一代年轻消费群体的审美。值得一提的是，6月16日该辆深蓝S7增程版车型将完成它的长测首试，这样一款增程车在长时间行驶后的品质是否依旧稳定，6月16日，长安汽车还将揭晓该车长测后的最终结果。

潇湘晨报记者张翼