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多地、多车企购车优惠于三月底结束：多个城市的地方补贴基本是延续到3月底，进入4月份以后，多地的地方补贴已经结束或者用完。根据大部分地区的地方补贴政策，诸如深圳龙岗区、北京石景山区、哈尔滨、重庆市、湖北省、吉林省等地区的政策补贴，截止日期均为3月31日。车企补贴亦多结束于3月底，如至3月底，别克品牌至高补贴金额为7万元，上汽大众最高补贴金额7万元，上汽荣威最高补贴5万元，一汽丰田最高补贴金额5万元，雪佛兰根据不同车型购车补贴金额从2万元-7万元不等，比亚迪宣宋PLUS车系、宋Pro-DM-i可享88元抵6888元，海豹车型88元抵8888元的专项限时优惠政策，长安深蓝SL03车型实施限量1万台、至高4.2万元的综合补贴政策。

四月部分自主车企继续推出购车优惠：尽管多家购车补贴(包括地方补贴、车企补贴)已经结束,4月部分车型仍然推出购车优惠，1）4月4日吉利汽车官微发布消息成称，吉利汽车正式推出购车限时补贴活动，活动期限为4月1日-30日，综合补贴最高4.5万元，涉及星越L、帝豪L、博越X等多款车型；沃尔沃汽车也宣布4月1日至4月30日期间，旗下S90、XC90、V90CC、S60、V60、XC60等多款车型将有购车补贴活动；2）长城汽车宣布2023年3月19日至2023年4月30日，购哈弗H6插电混动、第三代哈弗H6、哈弗H6国潮版（不包含23款）可获现金优惠15000元，同时还可享受至高10万24期0息无忧贷款和至高10000元置换补贴；3）比亚迪官宣海豹开启优惠活动，目前官网零售价21.28万-28.98万元，4月7日-4月30日可享至高3.1万元综合钜惠（1.5万元现金补贴、金融贴息1万元）。

降价或对销量拉动作用有限：降价对需求可能有一定拉动作用，但也存在多个负面影响。1）大幅降价对车企的品牌定位和整体价格体系造成影响，车企后续盈利承压；2）汽车产业链较长，降价或使得零部件企业盈利承压，行业盈利波动增加；3）消费者或持观望情绪，销量拉动作用有限。根据乘联会数据，3月全国乘用车厂家批发195.5万辆，同比+7%，环比+22%。3月销量同比小幅增长，降价对销量拉动作用有限。

风险提示：汽车销售不及预期；行业竞争加剧风险；宏观经济下行风险。